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Voitures particulières : -18,7% en janvier
Le marché des voitures particulières neuves a connu en janvier 2026 une baisse de -18,7 % par rapport à janvier 2025.
L’introduction au 1er janvier 2026 d’une nouvelle norme EURO a eu pour effet d’avancer bon nombre d’immatriculations au mois de décembre 2025. Janvier 2026 a donc logiquement enregistré un recul de -18,7% des enregistrements pour le segment des voitures particulières neuves. Ce résultat ne préfigure en rien l’issue de l’exercice 2026 dès lors que les effets commerciaux du récent 102e Brussels Motor Show ne se feront réellement ressentir que dans les mois à venir.
Du côté des motorisations, les voitures essence sont restées les plus populaires le mois dernier, avec une part de marché de 42,7%. Mais la plus grosse progression est venue des voitures 100% électriques (+2 % par rapport à l’exercice 2025 complet) qui talonnent désormais les voitures essence en termes de parts de marché (36,7%).
Véhicules utilitaires légers : -11,7% en janvier
Le marché des véhicules utilitaires légers a entamé l’exercice 2026 avec un recul de -11,7% de ses immatriculations mensuelles, soit 6.162 enregistrements contre 6.982 en janvier 2025.
La motorisation diesel est demeurée ultra-majoritaire en janvier dans ce segment, équipant plus de 86,1% des véhicules neufs nouvellement immatriculés.
Véhicules utilitaires lourds
<16 tonnes : -50,9% en janvier
>=16 tonnes : -19,3% en janvier
Il est également question de reculs en janvier pour les immatriculations de véhicules utilitaires lourds neufs.
Les véhicules utilitaires lourds neufs de moins de 16 tonnes ont entamé l’année avec une contraction de -50,9% de leurs enregistrements tandis que ceux à partir de 16 tonnes ont débuté l’exercice en affichant un recul de -19,3%.
Deux-roues motorisés : +38,4% en janvier
Le marché des deux-roues motorisés a débuté l’exercice 2026 avec une amélioration de +38,4% de ses résultats par rapport à ceux de janvier 2025. Une progression fulgurante qu’il convient de rapporter aux enregistrements de janvier 2025, période qui fut particulièrement faible à la suite de l’introduction au 1er janvier 2025 de la norme Euro 5+ pour les nouveaux motocycles.
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